为提升城市慢行交通品质，增加行人过街安全性，从温江公安获悉，日前，一条智慧斑马线在温江区人和东街试点运行。智慧斑马线还有人流监控和视频回放的功能，为交通管理提供更多保障。

行人过马路时会有语音提醒，还有灯光提示。“这是我区首条智慧斑马线，它的装置由两部分组成，一个是监测装置，就是摄像头，还有一部分是警示装置。”成都市公安局温江区交警大队相关负责人介绍。

当行人走上斑马线时，安装在人行横道标识上的摄像头就会监测到行人轨迹，并触发警示装置。警示装置包括人行横道标识上的警示灯、斑马线警示灯和语音播报。

据了解，位于地面的斑马线警示灯亮起以后，灯光分为了白色灯光和黄色灯光。当监测器监测到有行人通过斑马线时，首先有一个向上的白色闪光灯，这是给行人看的，提醒行人这是一个路口，要注意安全，特别适合‘低头族’；还有一个是横向闪烁的黄色灯光，这是提醒机动车驾驶员前方有行人通过，要减速慢行。

2020年11月5日             信息种类：通知公告             信息类别：交管信息

从省发展改革委获悉，国家发展改革委已批复成达万高铁可研报告。
　　该项目是国家发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》以来，即将开工建设的第一个重大项目，其加快推进建设标志着推动长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略在川落地实施取得实质性成效。
　　成达万高铁起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建铁路经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里；配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。
　　全线共设13座车站，项目总投资851亿元，建设工期5年。
　　成达万高铁建成后将形成两大高铁通道：在万州枢纽连接郑万高铁，与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接，共同形成北沿江高速铁路大通道；在达州枢纽连接渝西高铁，与渝西、郑西、京广等高铁衔接，共同形成成都至北京高速铁路大通道。届时，成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内。
　　下一步，省发展改革委（省铁路机场办）将确保年内实现开工建设，同时加快推动成渝中线高铁、渝西高铁、隆黄铁路隆叙段扩能改造等一批关系全局性、战略性、关键性铁路项目建设。（成都市交通运输局）

2020年11月5日             信息种类：通知公告             信息类别：交管信息

近日，中建路桥集团承建的SG8标段首片梁浇筑完成，标志着金简仁快速路二期工程进入新阶段，上部结构施工正式拉开序幕。

SG8标承担着270片40mT梁预制及66片20m小箱梁预制的任务，此次预制的首片T梁长40米，高2.5米，重达115t，在T梁预制过程中项目经理部详细制定实施方案，从钢筋绑扎、模板安装至混凝土浇筑严格落实首件工程制度，项目技术人员全程指导，确保每一道工序的质量。

金简仁快速路二期工程作为第31届世界大学生运动会配套项目及天府国际机场重要快速通道，北连德阳，南至眉山，对加强成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化的交通联系具有重要意义。（成都市交通运输局）

我市即日起启动一批电子警察抓拍设备，对机动车违反限速规定的、机动车违反禁止标线指示的、机动车违反禁令标志指示的、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的、通过路口遇停止信号时停在停止线以内或路口内的、机动车通过有灯控路口时不按所需行进方向驶入导向车道的、机动车不在机动车道内行驶的、机动车违反规定使用专用车道的、机动车逆向行驶的、不按规定使用灯光的、遇行人正在通过人行横道时未停车让行等违法行为进行抓拍。

具体路段点位如下：

三环路主道1km 614m蜀龙立交至龙潭立交出口匝道

三环路主道39km 994m金牛立交至交大立交出口匝道

三环路主道39km 373m金牛立交至交大立交入口匝道

金瑞路与蜀跃路交叉路口

北三环路一段外侧辅道（金丰路路口至西华大道路口）

三环路主道41km 326m成彭立交至交大立交出口匝道

东三环路一段内侧辅道（东林二路路口至二仙桥北路路口）

三环路主道12km 135m十陵立交至成渝立交出口匝道

桂溪路（濯锦路路口至顺锦路路口）

南三环路四段外侧辅道与天府大道北段交叉路口

三环路主道34km 899m羊犀立交至苏坡立交入口匝道

金牛大道（西三环路五段外侧辅道路口至金卉北路路口）

三环路主道49km 641m成绵立交至川陕立交出口匝道

三环路主道39km 373m金牛立交至羊犀立交出口匝道

三环路主道40km 967m成彭立交至交大立交出口匝道

三环路羊犀立交（蜀西路至三环路主道内侧/蜀汉路）分流处

三环路凤凰立交（北星大道一段至三环路主道内侧/外侧）分流处

成洛大道槐树店路与长融街交叉路口 

中环路建材路段与槐树店路交叉路口 

中环路双店路段与长融西一路交叉路口 

中环路双店路段大头河桥5人行横道路口

熊猫大道与绿竹巷交叉路口（成都市公安局交通管理局）

按照上级公安机关的统一要求，在新区道路范围内新增、恢复电子警察设备，于2020年11月3日正式开通运行。

一、以下路口、路段对驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的；通过路口遇停止信号时，停在停止线以内或路口内的；机动车违反禁止标线指示的；机动车违反规定使用专用车道的等违法行为实施证据抓拍，并依据相关法律法令对违法车辆实施记分及行政处罚。

具体点位：天府新区成都直管区南湖路与西寺路交叉路口、天府新区成都直管区G213(成仁路)与清溪路二段交叉路口、天府新区成都直管区G213(成仁路)与正溪下街交叉路口、天府新区成都直管区华府大道一段(丽景路至和平路)、天府新区成都直管区华府大道一段(丽景路至益州大道南段)、天府新区成都直管区麓山大道二段(麓山国际一号门至麓山国际二号门)、天府新区成都直管区麓山大道二段(麓山国际二号门至麓山国际一号门)、天府新区成都直管区麓山大道二段(万安路西段至麓山国际二号门)、天府新区成都直管区麓山大道二段(麓山国际二号门至麓山国际三号门)

二、以下路段对机动车超速违法行为实施证据抓拍，并依据相关法律法令对违法车辆实施记分及行政处罚。

具体点位：天府新区成都直管区剑南大道南段旋沱子村段、天府新区成都直管区牧华路三段邵家店村段、天府新区成都直管区东山大道二段合江街办南天寺村8组段、天府新区成都直管区东山大道六段大林街办长丰村段、天府新区成都直管区麓山大道三段团山村段。（成都市公安局交通管理局）

快速

久马高速——四川首条高海拔高原高速公路。建成通车后将极大提升阿坝州交通出行条件。从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3。

安全

高速不仅缩短了两地之间的距离，其抗灾通行能力也比国道要强。比如248国道沿线，经常出现滑坡、泥石流等地质灾害，高速通过架桥、建隧道有效规避自然灾害多发地，保证了全天候通行安全。

川西北作为四川风景优美、备受追捧的自驾游地区，深受游客喜爱，然而长期以来由于自然条件限制，公路建设较为困难，更别谈高速建设。2017年11月，久马高速项目获得四川省发改委批复后，备受关注。成都商报-红星新闻记者从四川交投藏高公司获悉，近期，这条“云上高速”已实现全面开工建设。

久马高速位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，地质极其复杂。全线温度较低，沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃，昼夜温差可达28.4℃，一天可见四季。年均有效施工工期仅6个月左右。此外，全线位居川西高原，沿线自然风景独特、优美，生态极其脆弱。

全长219公里 总投资逾300亿

作为连接新疆、青海、四川的川西北部首条高速公路出川大通道，久马高速从川西北高原延伸至青藏高原，是G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈—马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是成都至马尔康至青海放射线的重要组成路段。

四川交投藏高公司久马高速党委书记、董事长羊勇介绍，久马高速全长219.085公里，总投资估算301.9845亿元，建设工期5年。线路起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市王家寨，止于汶马高速王家寨互通。主线设置桥梁52公里/130座（特大桥11座）、隧道40公里/20座（特长隧道6座），桥隧比42.1%。全线设互通立交7处，服务区4处，停车区3处，预留红原枢纽互通连接规划中的川主寺至马尔康高速公路。全线共有神座隧道（5.5km）、海子山1号隧道（5.3km）、查针梁子隧道（3.1km）、马塘隧道（3.2km）和王家寨互通5个控制性工程。

高速建成后

成都一天到西宁

全线采用双向四车道高速公路标准建设，分段采用技术标准。起点至吉灰、海子山至刷经寺段采用100公里/小时设计速度标准，路基宽度26.0m，里程长166.373公里；吉灰至海子山、刷经寺至终点段采用80公里/小时设计速度标准，路基宽度25.5m，里程长52.703公里。

“线路建成后，马尔康至久治将缩短至2个半小时，成都至西宁开车一天内可达。”羊勇说，高速不仅缩短了两地之间的距离，其抗灾通行能力也比国道要强。比如248国道沿线，经常出现滑坡、泥石流等地质灾害，高速通过架桥、建隧道有效规避自然灾害多发地，保证了全天候通行安全。

久马高速作为四川西北部首条高速公路出川大通道，其建设将进一步完善四川西部地区的公路网，切实发挥路网通道功能。建成通车后，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短1/3，将极大提升阿坝州交通出行条件。

全线45%路段

海拔超3500米

久马高速位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，地质极其复杂。久马高速均位于海拔3000米以上，其中海拔3000～3500米段长121公里，占全线的55%；3500～4000米段长98公里，占全线的45%。

由于处于高原地区，全线温度较低，沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃，昼夜温差可达28.4℃，一天可见四季。受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响严重，气候条件恶劣，年均有效施工工期仅6个月左右。

同时，沿线存在高原冻融土、混凝土耐久性、隧道弃渣利用、植被保护和恢复等重大难题。另外，区域内路网结构尚不完善，尤其是高等级公路网欠缺，抗灾救灾能力较弱。

其中，刷经寺镇至王家寨互通段桥隧比为86.1%，沿线边坡陡峭，滑坡、泥石流等地质灾害频发，机械设备运输困难；隧道洞口多位于软弱土层范围内，洞口偏压严重，隧道涌水量大；具有施工要求高、施工难度大、施工工期紧的特点。

此外，全线位居川西高原，沿线自然风景独特、优美，生态极其脆弱。久马高速走廊带经梭磨河森林公园、俄么塘花海景区、多美林卡国家湿地公园、莲宝叶则景区等重要生态敏感区，大部分路段穿越草原湿地区，环境敏感点多，生态复杂脆弱，工程实施面临巨大的环境考验，工程建设的环境保护、水土保持工作任务异常艰巨。（成都市交通运输局）

据悉，今年年底前，成渝高铁将推出“四个公交化”服务，同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，进一步提升成渝城际间旅客出行体验。

成渝客专公司将于年底前在成渝高铁开行复兴号动车组，实现成渝城市间1小时左右通达，推出产品公交化、购票公交化、乘车公交化以及服务公交化“四个公交化”服务。其中，依托铁路电子客票，推出计次车票和定期票两种新票制，按照“预约＋直刷”的模式乘车，实现有效期内可随时出行、开车前可预约席位。未启用可随时退款，满足商务、通勤等旅客快捷出行需要。同时，自12月23日起，建立灵活定价机制，二等座票价初期最高9.6折、最低8.3折。（成都市交通运输局）

为保障东马棚街、西马棚街道路的交通安全与畅通,进一步缓解交通拥堵，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和《四川省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》等法律、法规的规定，决定对东马棚街（东城根下街至长顺下街）、西马棚街（长顺下街至上同仁路）交通管理措施调整如下：

一、东马棚街（东城根下街至长顺下街）实施机动车由东向西单向通行。

二、西马棚街（长顺下街至上同仁路）实施机动车由东向西单向通行。

三、本通告自2020年10月27日起实施，有效期5年。

四、违反本通告的，由公安机关交通管理部门依法处罚，并实施交通违法累积记分管理。（成都市公安局交通管理局）

为了保障天府大道南三、四段（科学城中路-眉山交界处）南部组团生态隔离带工程的顺利实施，维护施工路段的交通安全与畅通，2020年10月26日至2021年4月30日，采取下列交通组织方式：

天府大道南三、四段（科学城中路-眉山交界处）东西两侧辅道禁止机动车通行。原经辅道通行的车辆可经主道通行，黄牌照大型车辆借用天府大道主道最右侧车道通行。

天府大道南三、四段（科学城中路-眉山交界处）东西两侧辅道非机动车、行人在确保安全的前提下按交通导向标志指示谨慎通行。

除以上交通管理措施外，公安机关交通管理部门将根据交通的实际情况，设置临时交通标志，实行临时交通管控措施，并提前向社会通告。（成都市公安局交通管理局）