为进一步改善城市环境空气质量，减少机动车排放污染，保障人民群众的身体健康，科学合理调控城区道路交通流量，确保道路交通安全、畅通，成都市公安局、成都市生态环境局、成都市交通运输局、成都市城市管理委员会、成都市住房和城乡建设局联合发布《关于对部分货车采取交通管理措施的通告》，公告规定悬挂大型汽车号牌货车，每日7:00至9:00、17:00至19:30禁止通过收费站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）。

  为了持续提升绕城高速通行效率，成都交警在9月26日早高峰期间开展大型汽车号牌货车驶入绕城高速的专项整治。早上8点，民警先后在绕城高速犀浦立交A入口和永宁立交入口开展检查。在一个多小时的检查的过程中，先后有两辆悬挂大型汽车号牌货车在准备驶入绕城高速时被挡下，民警在对驾驶员宣讲《关于对部分货车采取交通管理措施的通告》内容后，将两辆车劝离驶出，等待早高峰时间结束后再驶入绕城高速。

  据了解，成都交警在绕城高速各入口处前都已设置悬挂大型汽车号牌货车早晚高峰禁止驶入的交通标志，违反禁止标志驶入绕城高速将面临100元罚款处罚，驾驶证同时将记3分。为进一步加强早晚高峰悬挂大型汽车号牌货车驶入绕城高速的管理工作，成都交警已在绕城高速增设20套电子警察抓拍设备，对早晚高峰期间悬挂大型汽车号牌货车违反禁令标志驶入绕城高速的违法行为进行抓拍。

  成都交警提醒广大货运驾驶员，货车具体通行时段及通行区域可通过扫描下面的二维码进行查询。请各位货运驾驶员遵守通告相关规定，按照禁令标志要求通行，共同保障道路交通安全、畅通。

  从大溪沟静园到中山四路，从交通街到长江二路……一条条穿行山城重庆的小巷公交，正在满足广大市民“最后一公里”出行需求，成为这座“网红”城市的一道靓丽新风景。
????党史学习教育开展以来，市道路运输事务中心深入学习习近平总书记“七一”重要讲话精神，坚持以人民为中心的发展思想，着眼于建设人民满意交通，在市交通局决策下，在全国率先开行中心城区小巷公交，打通背街小巷“毛细血管”，服务广大市民高效出行高品质生活。
????聚焦群众期盼精准发力
????重庆素有“山城”之称，背街小巷弯多坡陡、道路狭窄，一直是城市公交难以触及的盲区。解决次支道路沿线出行问题，一直是广大市民的殷切期盼，更是道路运输人努力想实现的夙愿。市道路运输事务中心把小巷公交开行作为“我为群众办实事”重要内容之一，大胆解放思想，突破车型制约，创新运营方式，扩大公交覆盖，丰富公交形式，方便群众短距离出行和快速接驳换乘。
????小巷公交具有“点到点、门到门”特点，大大缩短了城市次支道路居民聚集区与周边学校、医院、农贸市场等生活配套设施的时空距离，让群众出行更便捷、更舒适。2021年，计划开行中心城区小巷公交线路10条，已开行8条，分别是青源路—轨道茶园站、大溪沟静园—中山四路、思源公园—园丁小区、恒大冰河左岸—轨道刘家坪站、数据谷小学—仙桃数据谷、轨道蔡家站—两江名居、轨道曹家湾站—碚都佳园、云龙大道中—石坪桥—云龙大道，年内将在蔡家、水土、大学城等区域开行。
????中心城区小巷公交自2020年6月18日开行以来，截至目前，渝中、南岸、渝北、九龙坡、北碚、大渡口等6个区，累计开行小巷公交线路13条，投入小型公交客车48辆，日均运行1700多班次，线路里程6000多公里，疏运乘客超过1万人次。
????“开通小巷公交，我们在家门口就能坐到车，还可以刷敬老卡，真是太好！”小巷公交开行，受到广大市民热烈欢迎，大量市民自发前往始发站观看祝贺。比如，7月开行的大溪沟静园—中山四路线路，连接曾家岩和大礼堂，明显缩短附近市民乘车出行时间。许多乘客发自内心点赞，表达欢欣与喜悦，“我以前去女儿家，步行大约30分钟，现在坐小巷公交只需几分钟”。
????聚焦优质服务精细实施
????市道路运输事务中心成立小巷公交开行专项工作组，联合相关部门调研分析，优化开行方案，谋划线网布局，持续增加小型公交客车投入，着力打造百姓出行民生路，让背街小巷市民出门“有车坐”、换乘“零距离”。
????坡陡路窄设站难，待班调度择地难，车辆夜间停放难，调度室、学习室、休息室、食堂、厕所设施配置不完善……专项工作组人员多次实地踏勘线路站点，“死磕”这些“老大难”，因地制宜调整、优化线路走向，站点设置原则上控制在3公里左右，尽力做到运营站距短、发班间隔短、车辆周转快。
????同时，优化完善运营服务，将小巷公交统一纳入中心城区公共交通“1小时免费·优惠换乘”政策范围，享受低价优质服务。还将9座及以下乘用车纳入小巷公交营运车辆选择范畴，选用噪音低、配置高、舒适度好的纯电车型，保证运行平稳、绿色环保。而且统一公交客车身外部颜色和编号，方便市民辨识乘坐，增强市民出行体验。
????聚焦特色品牌精心打造
????小巷公交是构建山城立体交通体系的“毛细血管”，是夯实公共交通出行网络的有力抓手，是推动城市交通网络提质增效的有效手段。重庆在全国率先开行小巷公交，得到市委、市政府和交通运输部充分肯定，重庆日报、人民网、澎湃新闻等主流媒体相继报道，成为极具重庆“山城”特色的公共交通品牌。
????市道路运输事务中心表示，下一步，将认真总结小巷公交试点运营经验，谋划构建“短、频、快、小、优”公交微循环示范网络，有序推进预约定制等创新服务，积极探索灵活变线、按需上下的“体验式定制公交”范例，持续深入打造小巷公交特色品牌，努力将小巷公交打造成为在全国有影响力的交通服务品牌。

9月22日，成都市交通运输局启动“倡导绿色出行、促进生态文明”主题宣传活动，动员社会公众绿色出行、绿色生活，以实际行动支持节能减排，助力城市交通疏堵保畅。

据悉，今年绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动围绕“绿动蓉城”“畅享生活”“便民惠民”三个方面，多方位展示成都绿色交通体系建设成效，交通运输新业态服务创新实践，老年人、残疾人无障碍出行服务优化完善。

公交出行宣传周期间，将推出长图滑动iH5游戏，通过闯关挑战、低碳出行问答等环节，分享和传播绿色出行理念。市民可以通过关注微信公众号“成都交通运输”、新浪微博@成都交通运输，参与游戏挑战和抽奖活动，赢取红包和精美礼品。

作为一座常住人口总量突破2000万的城市，成都正在加快构建交通运输生态文明体系，推动交通运输绿色发展。在能源消耗上“做减法”，在提升服务水平上“做加法”，让绿色成为城市发展的最美底色。

据成都市交通运输局相关负责人介绍，近年来，成都以公交都市创建为工作抓手，大力推进公共交通优先发展，努力提升绿色交通出行服务水平。轨道交通加速成网、常规公交高水平运营、慢行交通有序发展，以“轨道交通为主体、常规公交为基础、慢行交通为补充”的绿色交通体系已基本形成。

截至2020年底，成都已开通运营城市轨道交通线路13条，运营里程达558公里，位居全国第四。中心城区“5 1”区域常规公交线路608条，建成区内公交车站点500米覆盖率100%，中心城区“5 1”区域公共交通占机动化出行分担率60%。依托现有快速公交通道和地面公交专用道资源，持续新开及优化快速公交线路，目前，成都快速公交线路已达到12条，“环 放射”快速公交网络得以完善，公交轨道衔接换乘加强，轨道交通薄弱区域得到补充覆盖。慢行方面，成都“11 2”区域拥有在运营单车102万辆，日均骑行次数约185万次，共享单车规范发展得到持续推动。

早上7时许，山东省济南市交通运输综合行政执法支队九大队（简称济南交通执法九大队）和交警部门等共同建立的应急联勤联动微信群响起了消息提示音。

“济南绕城高速公路黄河二桥段，一辆半挂车发生侧滑事故，钢卷散落在地造成交通拥堵。”在回复“收到”的同时，交通执法人员、养护清障人员、救援人员迅速赶往事发现场。经过两个多小时联合处置，事发路段交通恢复正常。

济南交通执法九大队坚持“联”字、突出“融”字，与高速公路交警、运营企业共同建立“一路多方、联勤联动”机制，探索出特色的“交通融合＋”综合行政执法新模式，促进高速公路交通秩序持续稳定好转。

共同组建高速党建联盟

济南交通执法九大队负责6条共计253.6公里高速公路的综合行政执法工作，管辖高速公路里程长，而执法人员数量又相对不足，管理运营单位时常各自为战。如何打破行政限制和组织壁垒，提高多方协同效率，成了济南交通执法九大队一直思考的问题。

借开展专项整治的契机，今年8月，济南市交通运输综合行政执法支队第八党支部联合济南高速公路交警支队、高速公路经营企业等单位的7个基层党支部，共同组建了“高速党建联盟”。在党建联盟体系下，各成员单位建立协同联动工作机制，实施以联合巡查、错时巡查、监控巡查、定点值守为手段的巡查联动模式。

实现信息及时共享进而促进联勤联动，是跨部门高效协同联动处理突发性交通事故的关键。

济南交通执法九大队整合三方信息资源平台，将高速公路监控视频、车载视频接入企业运行调度管理中心，实现高速公路全路域监控信息共享。这也就意味着，如果路网内相邻路段发生突发事件时，站口能够提前做好车辆分流准备，为司乘人员提供更为准确的信息服务。

相关单位建立了包括交通执法、交警、养护人员在内的应急联勤联动微信群，第一时间通报辖区内发生的交通事故、路损案件以及影响公路安全通行的信息，简化对接流程，加强交通管控能力。

定点定时定车定人

实现跨部门信息共享后，如何切实提高路巡覆盖率、路面管控率和路巡效率，最大限度缩短处理时间，减少车辆拥堵和次生事故发生？

济南交通执法九大队实施“1＋2＋1”联合巡查模式，即1辆交通执法车（警车）配备1名交通执法人员、1名交警、1名养护人员（1名应急人员），建立定点、定时、定车、定人和共享人员、共享车辆、共享信息的“四定三共享”勤务机制，各部门根据辖区实际进行错时巡查，部分运营企业利用监控系统进行视频巡查，充分发挥了不同主体之间的职能优势。该机制运行以来，相关单位联勤联动207次，共同处理事案183起，案件查处率、结案率均达到100％。

执法服务一体化

济南交通执法九大队联合高速公路经营单位、交警部门共同成立交通事故调解中心，该中心除了作为交通违法行为处理、事故责任划分、路产损坏赔偿等业务的调解场所，还设置了事项查询机、自助违法缴款机、ETC自助充值机，为广大驾乘人员提供公路通行情况、交通法律法规、路产赔偿标准等方面的咨询服务，集执法与服务于一体。

三方还共同设立路警企联合指挥调度中心、道路事故分析研判室，为应急决策提供及时精确的信息支撑，实现指挥调度数据化和信息化；以服务区为基础建立“联合交通执法站”，为过往驾乘人员提供茶水供应、医疗救护、手机充电等便民服务，让驾乘人员深切感受到家的温暖。

下一步，济南交通执法九大队将继续坚持“融合、结合、整合”的发展理念，积极探索“创新—实践—作为”的新路径，通过“一路多方，联勤联动”综合执法新模式提升行业治理效能，为高速公路安全稳定运行提供强有力的法治保障。

紧绷安全生产这根“弦”。一是组织召开“道路运输中秋国庆小长假期间安全工作布置会”、“客货运输突出违法违规行为专项整治会”以及“安全生产法宣贯培训会”，要求各道路运输企业切实抓好安全生产每项工作，严格保障乘客生命财产安全。二是到全县7家客运企业开展安全生产检查，重点对农客车辆安装主动安全智能防控系统使用情况进行现场检查，收集相关情况，提出整改意见。三是强化路上营运车辆执法检查工作，严格要求客运车辆驾驶员强化安全意识、规范驾驶行为，并同时利用卫星定位精准监控与主动安全智能防控系统视频监控平台进行线上安全巡查，形成线上线下双重保障。

强化运输保障这个“点”。一是督促各客运企业严格落实“双节”运输保障工作，加强与气象、公安等部门联系，畅通信息交换渠道，做好假期旅客流量、流向等分析预测，制定科学有效的运输和应急保障方案，提前部署筹划运输工作，做到科学安排运力、合理调配运力。二是持续推进“红领巾专车”运行模式，提前与各大中小学校做好沟通，统计学生人数，预判乘车需求，制定详细运输预案，并根据教育资源优化布局和客运公司片区经营情况，对客运企业进行协调，同时提出了“通力配合、错峰搭载、保障安全”的要求，全力保证每一位学生都能平安乘坐到上学车与回家车。

织密疫情防控这张“网”。一是深入各客运企业公司及车站，分别对其防疫机制、防疫措施、防疫设备物资以及从业人员的防疫落实情况进行全方位检查。二是采用定点检查与流动检查相结合的方式，对客运车辆驾驶员佩戴口罩情况进行现场检查，对于佩戴口罩不规范的驾驶员根据实际情况，予以通报并处罚。三通过主动安全智能防控系统视频监控平台，检查并通报客运车辆驾驶员及乘客佩戴口罩情况，并立即对所属企业提出整改措施与建议。

（三台县交通运输局）

2021世界新能源汽车大会于9月15日至17日在海南省海口市举行。交通运输部副部长王志清17日出席“智能网联赋能新能源汽车发展”主论坛并致辞时指出，交通运输部愿同大家一道，坚持科技赋能、坚守安全底线、坚定绿色转型，积极推动新能源汽车在更宽领域、更广范围的规模化应用，为新能源汽车持续健康发展作出新的更大贡献。

王志清指出，交通运输行业是新能源汽车推广应用的重要领域。一直以来，交通运输部深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，落实党中央、国务院部署要求，持续创新新能源汽车应用模式、落实扶持政策、扩大使用规模，加大行业推广应用力度，加快配套设施建设，营造良好发展环境，取得了较好成效。截至2020年年底，已推广新能源公交车约47万辆、新能源巡游出租汽车约13万辆、新能源城市物流配送车辆约43万辆，全面完成了“十三五”期既定目标。

王志清表示，“十四五”期，交通运输部将按照《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》要求，加强部门协同，深化技术研发，构建产业生态，开展试点示范，积极支持新能源汽车智能化、网联化发展。到2025年，力争城市公交、出租汽车、物流配送车辆中新能源车辆占比分别达到72％、35％、20％；重点区域高速公路服务区快充站覆盖率力争达到80％；港口集装箱运输车辆电动化占比力争达到50％以上。

本届大会以“全面推进市场化、加速跨产业融合、携手实现碳中和”为主题，由中国科学技术协会、海南省政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局主办。

为树牢安全生产红线意识、底线思维，针对省内外道路客货运输安全事故反映出来的突出违法违规行为，近期成都市交通运输局深入开展全市道路客货运输突出违法违规行为专项整治行动。
　　此次专项行动，会同成都市公安局、市应急管理局成立联合工作专班，建立联合工作机制，统筹组织开展专项整治，共同印发《全市道路客货运输突出违法违规行为专项整治工作方案》。针对三大重点对象，即“两客一危一重”道路运输企业、车辆、驾驶员；针对六大重点行为，包括营运车辆动态监控责任不落实、营运车辆“挂而不管”“变相挂靠”、危险货物运输企业安全管理不到位、客货运输车辆突出违法违规行为、非法营运、违法违规检验等行为。
　　成都市交通运输局还派出工作组，对非法营运车辆“黑窝点”开展摸排暗访，联合公安部门联合执法，8月19日至9月13日期间，查处违法违规车辆397台。
　　整治过程中，全面应用电子围栏系统，精准掌握并有效监控、管理长期异地经营车辆，严防失管漏控。同时，创新开展客运车辆记分管理，试行对客运车辆违法违法行为进行量化记分，视记分情况分别采取停运整顿、取消延续经营权、直接退出市场等措施，并创新运输企业安全生产信用评价管理，充分依托大数据、云计算等先进科技手段，对运输企业实施精准“画像”，并实施针对性监管。
　　此外，执法人员持续开展“两客一危”重点运输车辆主动防御系统违规报警信息抽查和处理工作，在8月19日至9月9日期间，抽查直管客货运输车辆258车次，对违规车辆和驾驶员进行处理。

9月16日，记者从国务院联防联控机制召开的新闻发布会上获悉，针对福建省部分地区发生的局部聚集性疫情，交通运输部门加强应急运输需求的摸排，已安排2100多辆应急运输车辆，全力做好管控区域内的医疗物资和重点生活物资的运输保障。中秋假期即将到来，交通运输部将强化运输组织保障、疫情防控举措、路网运行服务、安全应急管理，切实保障旅客出行安全。

交通运输部应急办副主任卓立介绍，局部聚集性疫情发生后，交通运输部门启动应急响应，目前暂停了进出中高风险地区所在县级行政区域的道路客运服务以及中高风险地区所在城市的公交车、出租汽车、网约车等跨城服务，及时向社会公布停运情况，并为旅客做好免费退票服务。

在群众生产生活物资保障方面，涉疫地区交通运输部门加强值班值守，公开应急运输保障电话，及时受理并协调解决交通通行和运输保障事项。目前，福建莆田在重点区域附近设立了货车驾驶员接驳区，运输车辆通过交换司机的方式进出重点区域，可以保障生产企业平稳有序安排继续生产。

根据研判，即将到来的中秋小长假将出现中短途客流为主的出行小高峰，交通运输部将指导各地强化客运枢纽、火车站、港口码头、机场和旅游景点景区等重点区域的运力投放和应急调度，强化运输供给、提高疏运能力，减少人员聚集；指导各地加强重要公路通道、易拥堵收费站和跨江河特大桥梁等重点路段运行监测，做好公路养护管理，保障公路网畅通。在疫情防控方面，交通运输部将指导各地做好客运场站和交通运输工具的消毒通风、测温验码、人员防护、客座率限制、发热人员移交和防疫宣传等措施。

卓立提醒，近日国务院客户端小程序推出“出行防疫七件套”，可实时查询跨地区出行防疫政策措施、疫情情况、各地核酸检测机构和检测结果，以及全国疫情中高风险等级变更等信息，旅客可提前查询，避免影响出行。

“收费站就能办理ETC，真方便！”近日，在安徽省合肥市包河大道收费站，收费人员为准备上高速公路的货车司机吴师傅办理ETC，核验证件、线上注册、开卡，不到5分钟，吴师傅的车就装上了ETC卡。

安装ETC通行更方便，但ETC的发行推广并不容易。自2019年取消高速公路省界收费站以来，尤其是开展党史学习教育以来，安徽高速公路主要经营主体——安徽省交控集团以高速公路收费站为主战场，打造多元化、全时域、一站式ETC服务新格局，确保ETC用户“E”路畅行。目前，全省231个收费站已全部设置了ETC服务点，可满足群众随办随用、即时通行的需求。

快人一步的行车体验以及实打实的通行优惠，让安徽ETC用户呈现“井喷式”增长，高速公路网通行效率大幅提升。目前，全省ETC用户达835万，最高单日发行量超1万，ETC入口使用率提升到70％左右。

“今年我们力争再新增100万ETC用户，虽受疫情等不利因素影响，目前仍拓展ETC用户超80万，完成了年度指标的80％。”安徽省高速公路联网运营有限公司党委书记、总经理陈平说。为方便群众足不出户办理ETC，安徽省交控集团组织ETC发行小分队手持移动终端，送服务进社区、进企业、进场站等，特别是在停车场、加油站、服务区、物流园等车辆密集地提供移动办理服务。

“群众还可以下载App线上办理，ETC电子标签及卡直接寄到家。”陈平说，安徽省高速公路联网运营有限公司开发了“安徽ETC”App，实现ETC线上办理，让用户动动手指就能轻松完成ETC各类业务。

为解决ETC客户后顾之忧，安徽省交控集团组建了省级ETC投诉处理中心，建立科学高效的“流程化”首问制、限时办结工作机制，及时解决用户各类诉求；以96566服务热线为渠道，推动实现省内高速公路网出行服务“一号通”，将ETC话务接听和在线咨询业务外包给专业话务管理团队，抽调业务骨干参与现场运营管理，有效提升了ETC话务接通率和在线服务质量。据统计，自今年5月外包项目正式运营以来，安徽交通卡ETC服务热线96369接通率超97％，较此前提升了13.8％。

吉林省白山市货车司机吴师傅因工作原因常年往返于北京与内蒙古通辽。以往，办理从业资格证年审时，吴师傅都需要回到白山市原发证机关所在地办理。现在，无论他在哪里，都可以在网上轻松办理。“人在外地，不到半小时就办好了业务，省时省力又省钱！”吴师傅对此连连称赞。

互联网道路运输便民政务服务系统、“道路运政一网通办”微信小程序、道运通手机App、国家政务服务平台“跨省通办”专区、交通运输部微信公众号……通过这些入口，货车司机可以便捷完成道路运输驾驶员从业资格证补发、换发、变更、注销和年度诚信考核5项高频服务事项“跨省通办”，道路运输经营者还可网上办理普货车辆年审和货运车辆道路运输证补发、换发、注销等业务。

系统联通数据共享　非现场跨区域办理

办理道路运输驾驶员从业资格证年审与变更等业务，需要驾驶员到发证所在地现场办理，这是多年来最为困扰道路运输驾驶员的问题。

今年3月，甘肃省率先实现甘肃省运政管理系统与互联网道路运输便民政务服务系统间的对接联网与业务协同，实现了道路运输驾驶员5项高频政务服务及普货车辆“三检合一”等事项的“跨省通办”。截至目前，甘肃省已累计网上受理、办理道路运输驾驶员高频服务“跨省通办”事项620件，群众满意度达到99％。兰州市政务服务大厅交通运输窗口工作人员颜昌德说：“现在有了‘跨省通办’，完全是‘最多跑一次’的再次升级，线上办理易操作、更便捷。”

河南省完成了省级道路运输管理系统与互联网道路运输便民政务服务系统的技术对接、协同办理和数据共享。7月1日至9月13日，河南省通过互联网道路运输便民政务服务系统申请道路运输从业资格证业务1.1万余件，办结11018件，办结率达94.63％，有效解决了道路运输驾驶员异地办事面临的堵点难点。

为深化“放管服”改革，进一步优化政务服务，2019年，吉林省在全国率先实现了普通货车“三检合一”、道路运输政务服务全程网办。2020年，吉林省全面启用道路运输电子证照，实现了252项道路运输政务服务事项全程网办和9大类电子证照应用。今年，吉林省完成该省道路运输从业资格管理平台与互联网道路运输便民政务服务系统的技术对接、协同办理和数据共享。7月1日至9月7日，通过互联网道路运输便民政务服务系统申请从业资格证业务988件，符合条件办结986件，办结率达99.8％。

升级道路运输从业人员管理系统与山西省运政管理系统，完成与互联网道路运输便民政务服务系统部省联调和业务协同工作，在道路运政电子证照App软件中更新、增加道路运输从业驾驶员高频事项的“跨省通办”业务……山西省道路运输驾驶员从业资格证补发、换发、变更、注销，诚信考核等功能已经调试完成并正式运行。

新疆维吾尔自治区于9月6日试运行“跨省通办”业务，每天都有100多笔业务在网上申请办理。“‘跨省通办’业务启动后，司机们告别了多地跑、折返跑，是一项数据多跑路、群众少跑腿的便民惠民政策。”自治区交通运输厅运输管理处相关负责人介绍，网上办事进度全程可查，真正实现非现场、跨区域办理。

制定办事指南　加大宣传力度

为推动“跨省通办”尽快落地，各省交通运输主管部门理顺流程，推动事项办理规范化运行。

目前，甘肃省制定了互联网道路运输便民服务系统运政端业务办理指南，方便业务办理人员依章办事，并确定高频事项“跨省通办”的受理条件、申请材料、办结时间、审核流程、发证方式等内容，实现同一事项在不同地域无差别受理、同标准办理。

山西省在12328电话平台知识库中增加“跨省通办”“三检合一”业务的网上办理渠道和办理流程等内容，并组织各地市平台话务员进行专项培训，保证“跨省通办”业务服务质量。同时，加大推广宣传力度，将“跨省通办”办理渠道信息在门户网站、山西交通微信公众号、山西省交通运输厅微博号等政务新媒体上广为宣传，让货车司机及时了解办证政策与流程。

湖北省在办事窗口、运输场站、物流园区、“司机之家”等场所广泛张贴宣传海报，加强窗口单位相关工作人员“跨省通办”“三检合一”业务办理咨询答疑服务培训。各高速公路经营单位在确保运输安全的情况下，利用高速公路可变信息情报板、高速公路广播等途径滚动发布“跨省通办”办理渠道，全力推动道路运输政务服务“跨省通办”等便民事项落地落实。

此外，山西、陕西等地运输服务部门在政府网站增设高频政务服务事项办理入口和宣传飘窗，方便广大道路运输从业人员和经营者及时了解政策及办理渠道。